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工信部新規抑制產能過剩 鋼企出路何在？[點此返回]
發布時間：2019/4/1
工信部新規抑制產能過剩 鋼企出路何在？
2010/8/10 (已經被瀏覽1080次)
無論是中小鋼廠的倒閉歇業，還是大型鋼企的全面虧損，都與鋼材市場的產能過剩不無關聯。眼下，離鋼材消費的飽和點越來越近，專家預計幾年內我國的鋼材消費是一個低增長的階段。而針對當前鋼鐵市場產能過剩的現狀，工信部在近期剛剛發布的《鋼鐵行業生產經營規范條件》中明確規定，2009年粗鋼產量100萬噸以下，特鋼30萬噸以下的鋼鐵企業都將面臨淘汰。那么鋼鐵企業的出路在哪里呢？
中小鋼鐵企業倒閉數量的大幅上升，折射出了目前我國鋼鐵產業面臨的“陣痛”。但是一面是倒閉，另一面卻是鋼鐵產業新的投資還在增加。單是今年1-5月，鋼鐵固定資產投資就高達1356億元，同比增長 13.8％，一直保持在較高水平。實際上，目前，鋼鐵行業投資形成的生產能力已經超過七億噸，遠遠超過國內鋼鐵市場的實際需求。針對產能過剩的嚴峻現實，7月12日，工業和信息化部發布了《鋼鐵行業生產經營規范條件》，對鋼鐵企業在生產規模、設備和環保方面都提出了明確的標準，而這個規范條例的實施，意味著我國有近兩成的鋼鐵企業，將被淘汰出局。
中國聯合鋼鐵網首席分析師馬忠普：“一個高消費低增長時代到來了，如果鋼鐵企業僅僅從市場角度，而不調整自己的經營方式轉變，不轉換自己的，不調整自己的戰略問題，實施走出去戰略，這些問題短期內都很難化解。”
在不少專家看來，如果鋼材市場價格走勢能在短期內會發生一些變化，特別是鋼廠價格如果下調，貿易商能夠不虧損，應該就能給市場注入一個穩定機制。那么鋼價也可以走穩。雖然這種辦法不能從根本上解決鋼企虧損的問題，也不能完全補償貿易商前期的虧損，但至少短期內鋼材市場會由此得到一種平衡，再加上隨著一些鋼企限產、停產，將在一定程度上減少一些鋼材庫存，市場應該會有一些回暖。但就長期來看，控制整個鋼鐵產業鏈的源頭才是我國鋼企的最終出路。而這就需要鋼企能夠走出去。
中國聯合鋼鐵網首席分析師馬忠普：“你比如說我兩年內不投資了，加快企業重組，調整結構，同時要走出去，開礦建鋼廠，把要素轉出去。使鐵礦石的供需關系發生一個根本變化以后，鐵礦石價格走向合理了，這些都是靠鋼鐵企業的戰略調整和經營模式創新來緩解的。”
